东莞地铁首列电客车迎来“大修”_东莞消息_南方网

2018-09-10 22:19

  东莞将逐步造成电客车自主架修能力

  架修期间地铁运营不受影响

  从空载试运营,到正式投入应用,东莞地铁的车辆已经行驶了近三年,局部客车的行驶里程也行将达到60万公里。8月28日上午,东莞市轨道交通有限公司首列电客车架修开工仪式暨市轨道公司、中车浦镇公司基层党支部共建签字典礼在东城车辆段举办。这意味着,东莞开始逐步形成电客车自主架修能力,首页 上一页 1 2 下一页 查看全文,为未来全市轨道交通的发展提供了技术支持。

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  “电客车架修动工,是东莞轨道交通发展过程中的一件大事,存在里程碑意思。”在典礼上,东莞市交投团体党委书记、董事长,市轨道公司党委书记、董事长罗沛强与相干部分负责人独特推进启动杆。他表现,开工标记着东莞轨道交通地铁电客车由保供车、保经营基本阶段正式步入全面、深度维保阶段,标志着东莞也开端逐渐构成电客车自主架修才能。

  今后,在东城车辆段,将有90名维修技术人员在这里工作。胡文伟说,接下来,市轨道公司将应用约三年的时间实现20列电客车的架修工作,2018六开彩开奖记录,保障每列电客车每个装备性能都处于良好运行状态。架修期间,地铁运营不会受到任何影响。同时,市轨道公司还将一直增强内部人才技巧培育,完美架修技术定型,逐步实现电客车要害中心部件的自主维修,施展架修工作最大经济效益。

  市轨道公司副总经理胡文伟告知记者,与此前的检验不一样,架修象征着全面检讨,将所有的零件拆解并恢复到最佳技术状态,也是对车辆机能的全面恢复。东莞轨道交通是海内少数多少家自主开展120km/h快线地铁车辆架修业务的地铁之一,并牵头编制《地铁快线设计标准》行业尺度,具备重粗心义。在初期,中车浦镇公司将派出技术人员帮助发展架修,一辆车“满血回生”须要3个月左右时间。而在中后期,跟着技术数目水平的增加,架修完一辆车只要要一个半月到两个月。

  自2016年5月27日开明运营,东莞轨道交通2号线至今已保险运营823天。记者懂得到,依据国度(《地铁设计规范》GB50157-2013)的划定,当车辆走行里程达到60万公里或者时间距离到达5年时,就需要对车辆主要部件进行分解、荡涤、检查、探伤、修理,并对车辆进行全面检测、调试及实验,以恢复车辆综合性能,达到规程要乞降品质验收标准。

  上午10时30分,车辆技巧职员拧动车头的螺栓,车辆的转向架轰然落地。随后,这台在东莞地铁里行驶公里数最濒临60万公里的车辆被拆解。在接下来的近三个月的时光里,车辆会被拆成无数个整机,分辨进行过细的维修。在从新组装、并进行试运营,确保它恢复了全新的良好行驶状况后,这辆车将再返回2号线,以面目一新的姿势持续为东莞市民供给服务。